Визит в «секретную» лабораторию Кубка мира

Вдали от шума и суеты в Хинтерглемме находится секретное место Кубка мира: небольшая площадка, заставленная контейнерами. Именно здесь готовят главное оружие охотников за медалями - лыжи, здесь решается исход борьбы. Сюда нет доступа простым смертным.

 

LAOLA1 получила эксклюзивное приглашение в один из контейнеров от Роланда Шнебергера. Он очень редко бывает дома, а зимой пропадает насовсем. Его день обычно начинается в 5:30. После завтрака - прямо к контейнеру с парафинами, где уже готовые лыжи, а затем - на склоны вместе со спортсменом, сначала свободное катание, а затем по трассе.

Уроженец Циллерталя уже 20 лет работает сервисменом и лыжным техником. Последние 3 года он готовил лыжи Kästle словенки Илки Штухец (интервью 2025 года - ред). Илка предварительно отобрала восемь пар лыж Kästle для Super-G в Заальбах-Хинтерглемме.

Роланд встретил нас в своем небольшом контейнере площадью всего несколько квадратных метров. Он «гладил» одну из тренировочных лыж двукратной чемпионки мира по скоростному спуску Стухец.

«Я сначала занимаюсь тонкими настройками гоночных лыж, подготавливая их к старту. Я стараюсь, чтобы спортсмен хорошо выступил», - говорит тиролец. «После гонки мы привезем лыжи обратно в контейнер и подготовим к следующей обработке парафином. Я идеальный домработник, видишь, как я глажу свою домашнюю одежду», - смеется Роланд.

В день гонки в багаже у Роланда обычно две пары лыж для словенки, стартовые лыжи и запасные. «В ходе соревнований может случиться разное, например, падение, а может измениться погода. Мы готовы к этому», - объясняет Роланд.

Существует 10-15 различных видов парафина, от коммерческого парафина до порошков и спреев. Роланд тратит около 20 килограммов этого добра в сезон. Стоимость варьируется от 30 до 150 евро за штуку.

«Но ими вы делаете только две лыжи», - уточняет эксперт.

Какой парафин использовать, зависит в основном от состояния снега и погоды. Не существует запатентованного рецепта идеальной подготовки лыж.

«Если у победителя сработал какой-то парафин, не означает, что сработает и для ваших лыж. Вы должны экспериментировать и смотреть, что работает», - объясняет сервисе. «Требуется проводить много времени со спортсменом. Необходимо понимание того, что нужно спортсмену и какие варианты у вас есть, чтобы найти лучший. Но этот лучший вариант он должен найти сам, катаясь на лыжах, - говорит Роланд».



Расшифровка видео:

Меня зовут Роланд Шнеебергер, я родом из Циллерталя, но уже более 20 лет живу в Бриксентале, в Вессендорфе. Я работаю сервисным техником в компании Kаstle и последние три года отвечаю за лыжи Илеки Штухец.

Большую часть времени я провожу здесь, в лыжном контейнере, перед началом соревнований. Размер контейнера идеален, по крайней мере, для меня, хотя верстак и все остальное занимают довольно много места.

- У тебя всегда играет музыка, когда ты работаешь?

- Всегда музыка, да, она немного навязчивая, но она хорошо подходит для работы.

- Расскажи о твоем распорядке дня?

- Обычно подъем в 5:30 утра, утренняя рутина, как у всех, потом завтрак, потом к контейнеру или что там у них на Кубке мира, именно оттуда я отвожу спортсменов, потом просто беру оборудование, то, что мы выбрали для разминки.

Берем все это, затем едем к трассе вместе со спортсменом. Он быстро делает разминку, а потом мы едем на тренировочный заезд. В зависимости от трассы - это либо гигантский слалом, либо супер, зависит от дисциплины и предпочтений спортсмена - делаем три свободных спуска, и потом едем на осмотр трассы.

Конечно, на каждой тренировке мы обсуждаем, какое у нас оборудование. Безусловно, очень важно — хорошо согласовывать всё со спортсменами и проявлять к ним немного понимания: что нужно спортсмену, чего он ищет, и чтобы можно было немного помочь.

Важно хорошо координировать действия со спортсменами, понимать их потребности, их цели и оказывать им поддержку.

Суть ясна: спортсмен должен управлять процессом самостоятельно, но основные моменты необходимо согласовать, рассмотреть доступные варианты и возможности. Это, безусловно, важно.

В принципе, уже на тренировках важно сделать предварительный отбор.

Спортсмен выбирает лыжи самостоятельно, но основные моменты, касающиеся настроек, мы обсуждаем. Благодаря тренировкам, мы фактически уже сделали предварительный отбор.

У меня обычно две пары лыж с собой, особенно сейчас, когда спуск или супер, если что-то случится — гонку отменят или будет задержка из-за падения или чего-то ещё — нужно быть готовым. Может погода вдруг изменится, или условия на трассе вдруг изменятся — но две пары у меня на старте всегда есть, если что-то и случится, то я готов к этому.

Сейчас у меня их не так много, потому что мы уже сделали выбор. На этой неделе тестировали каждый день, по крайней мере, четыре-шесть пар испытали на тестовой трассе.

У меня сейчас есть и «спуск», и «супер», и больше сейчас не нужно, остальное осталось дома.

Когда всё посмотрели, обсуждаем с одним-двумя спортсменами, всё ли понятно, как на тренировке. Затем я делаю поправки в настройках лыж по совету тренера, снова несу к старту, и мы немного ждем. Потом тренировка заканчивается. Собираем оборудование, вытираем насухо, чтобы оно было готово к следующей обработке парафином.

Потом обед, обычно в 13-30, и я возвращаюсь в мастерскую и до 6:30 снова готовлю лыжи.

Ужин, затем совещание, обсуждение планов на следующий день. Вот как выглядит рабочий день.

Он длится с раннего утра до позднего вечера. Дел много, и важно доверие, особенно между инструктором и техником, потому что много часов/недель проводим в дороге.

Снег сейчас просто потрясающий — он одинаковый сверху донизу, очень ровный. Да, он ледяной и немного грубозернистый, для лыж он довольно агрессивный из-за крупной зернистости. Но для лыж в целом это не проблема. Условия просто супер, у нас есть нужные настройки, различные смазки, всё подходит, всё работает просто отлично.

Снег ровный, спортсмены могут к нему приспособиться, и это просто важно, а для нас, сервисменов, проще, потому что не нужно долго думать и долго обсуждать. Просто протестировать что-то на тестовом участке.

На завтрашний супергигант лыжи прогнали по тестовым участкам, и выбрали, при каких условиях какая из имеющихся лыж едет быстрее. Теперь просто снова наносим базовую смазку, а потом ждём, пока не получим результат, и тогда выбираем лыжу R, которую затем обрабатываем стартовым парафином, точим и доводим до готовности.

Сейчас я глажу лыжу горячим парафином. Это просто нанесение смазки, у всех по-разному, потому что каждый работает со своей фирмой. В принципе, тренировочная мазь — это универсальная смазка, которая подходит на всех температурных диапазонах.

Как я уже сказал, есть тренировочный парафин, который является универсальным воском, работающим во всех температурных диапазонах, и он нужен только для того, чтобы лыжи были пропитаны. По сути, нужно просто немного нанести на лыжи. Но лыжи всегда должны быть насыщены.

И, конечно же, есть гоночный парафин, который, естественно, зависит от снега, температуры, влажности, влажности снега, погоды и так далее. Так что есть разные виды, 10–15 различных: есть порошки, есть обычный парафин для глажки, есть спрей, есть бруски.

Так что нужно просто поэкспериментировать и посмотреть, что работает, а что нет, особенно в скоростных дисциплинах, как сейчас у нас. Для гонки я наношу смазку утюгом, получается идеально.

Очевидно, что сбои в работе не на пользу спортсменам. Мы оказываем им чрезвычайно сильную поддержку, подготавливая оборудование наилучшим образом. Именно этим мы и занимаемся.

И здесь вступает в игру мой опыт и метод проб и ошибок. У меня 20-летний опыт, и я могу сказать: если у победителя на лыжах нанесен такой парафин, вовсе не значит, что у меня это сработает точно так же. Речь идет о конструкциях, о сборке лыж. Нужно просто найти оптимальную настройку для всего. И я не устану повторять: лыжи нужно пробовать самому.

Со временем находишь, что лучше всего работает в разных условиях, и затем стараешься использовать свои находки. И тогда наша работа более или менее завершена. Остальное зависит от спортсмена. Кататься на лыжах нужно самому, неважно, нанесли ли на них воск или что-то еще.

Порой возникает чувство, когда точно знаешь, что сейчас что-то не так. Это чувство возникает, потому что ты уже вовлечен во все это с душой и сердцем, хочешь поддержать спортсмена и испытываешь удовлетворение, когда твой спортсмен находится на самом верху, обычно на подиуме.

- А сколько парафина нужно на сезон?

- Много, я не могу сказать точно, как минимум 20 кг только гоночного, и еще парафин для тренировок. Если вы спортсмен - вам нужно больше. Если у вас новые лыжи, вам нужно еще больше.

У меня скоростные лыжи, они, как правило, со временем становятся лучше. Это зависит от того, насколько они острые, есть разный снег, и главное, для каких условий они предназначены.

Это всё, что имеет значение, но в целом лыжи одинаковые. В принципе у тебя те же лыжи, разница может быть в настройке, то есть в том, как покрытие взаимодействуют с кантами: более или менее агрессивно, но с точки зрения структуры разницы нет.

Разница может заключаться в настройке, под настройкой подразумевается угол заточки канта. Если покрытие ледяное, то угол острее, и девушкам нужно сцепление, поэтому их нужно как следует подточить. Это зависит от того, есть ли на трассе куски льда. Когда происходит падение или удар, из-за которого кант ломается, или при наезде на камень.

Ссылка на источник: http://www.ski.ru/az/blogs/post/vizit-v-sekretnuyu-laboratoriyu-kubka-mira/